ダンパーの基本
ショックアブソーバーの役割とは？
荒れている路面を走行することでショックアブソーバーは衝撃を受けます。衝撃が短時間に何度も続くことで振動となります。振動はショックアブソーバーのピストンロッドを動かす運動エネルギーとなります。運動エネルギーはショックアブソーバー内のオイルがバルブを通る際の油圧抵抗によって熱エネルギーに変換されます。そうすることによって振動を最小限に抑えることが可能となります。
- 荒れた路面で車体が揺れること
- アクセル・ブレーキ操作の際に車が跳ねたり、沈み込んだりすること
- ブレーキング中に滑って制御不能に陥ること
- コーナリング中に車体がスライドすること
ツインチューブアブソーバーの基本的な機能
ツインチューブショックアブソーバーとはインナーチューブとアウターチューブ（ケース）に分かれます。ピストンロッドはインナーチューブの中で上下運動をします。均等に分けられたインナーチューブとアウターチューブのオイル量はピストンロッドの移動によって変化します。
縮み側のオイルの流れ
ショックアブソーバーがショックを吸収するとき、ピストンロッドは下方向へ動き出します。ピストンロッドがオイルを押し下げることでオイルはボトムバルブの開口部を通ります。このバルブによって作り出された抵抗が実際の反発力となります。ピストンによって押し出されたオイルはピストンチェックバルブを通りショックの特性に影響を与える弱い抵抗力を持ってアウターチューブを通って上へと流れていきます。
伸び側のオイルの流れ
縮み側とは逆方向に力がかかるとき（車体が地面とは逆方向の上下へ動くとき）ショックアブソーバーは伸びます。ピストンロッド下部にあるリバウンドバルブの小さな穴をオイルが下向きに通ることによって抵抗力が生まれロッドが上に伸びる動きをスローダウンします。ロッドが完全にケースから抜きあげられた時、ボトムバルブを通ってインナーチューブの中にオイルが戻りオイルの量は均等化するようにバランスが取られます。
モノチューブアブソーバーの基本的な機能
モノショックアブソーバーのピストンはショックアブソーバーケースの中におさめられています。ピストンロッド下部にバルブが組み込まれています。ピストンロッドの動く早さに応じて減衰力が変化します。ケース下部には高圧力のかかったガス室があり、オイル室とを分離しているのがセパレーティングピストンといいます。ガス室は温度変化によるピストンロッドの収縮によって増減するオイルの量を適正に保ちます。よってセパレーティングピストンは上下に移動します。ガススペースの気圧は適切な動作が可能なための状態に設定されています。
縮み側のオイルの流れ
伸び側のオイルの流れ
